850个后台岗位将在未来数年内陆续调整，AI与自动化被要求从流程设计之初嵌入——澳大利亚航空把后台现代化押在了与埃森哲的多年期合作上。据Asian Aviation、ACS Information Age等媒体报道，澳航11月10日宣布与埃森哲签署多年期战略合作，重构后台系统、流程与数据，加快集团范围的AI应用。约850个岗位将在未来数年受到影响。第一波调整瞄准财务、采购、人事与市场职能，预计2027年年中落地。
澳航在声明中把理由讲得很具体。它说，像每一家航空公司一样，澳航依赖数十年间为不同时代搭建的技术运行，其中包括1000多个从未被设计为协同工作的遗留应用。把这些系统现代化、并在其间打通数据，声明称之为去除复杂度、释放创新、加速AI应用的关键一步。据Firstpost报道，澳航认为借助外部技术伙伴，可以获得难以在内部按所需速度建成的AI与数据专业能力。CEO凡妮莎·哈德森（Vanessa Hudson）的态度也很直白。她表示，各行业的领先组织已经在用技术与AI重塑工作方式，原地踏步对澳航不是一个选项，航司需要从根本上重新设计背后的工作方式，让流程更简单、更互联，并把自动化与AI从一开始就内建其中。
合作落地后会发生什么？据Information Age与PS News报道，澳航大部分后台职能将转由埃森哲交付，主要由其位于印度的团队承担，部分工作留在澳大利亚，这些职能后续还将进一步被自动化与AI改造。PS News的表述更直接，约850个岗位将在未来数年被外包，或转为由AI代理执行。哈德森在致员工的信中说，调整将分数年推进，公司会在确定个人结果前咨询受影响员工与工会，尽可能在集团内部重新安排岗位，包括在澳大利亚新设的岗位，同时提供技能重塑、再培训与持续支持。她也承认，这对部分员工是艰难的消息，这一决定并非对他们贡献与投入的否定。
声明在澳大利亚工会那边引起的反应不小。据Information Age报道，年初外界即传出这项代号为Project iQ的合作的风声，8月澳大利亚服务工会（ASU）曾表示，澳航向其保证没有外包澳大利亚岗位的计划。ASU助理全国秘书斯科特·科文（Scott Cowen）的质疑很尖锐。他说，今年早些时候澳航还直接告知没有任何岗位外包计划，如今却告诉数百名员工，他们的工作将主要由海外团队交付，员工有权得到一个解释。他认为技术变革的成本不应由常年支撑航司运转的员工承担，把更多岗位送出海外的做法不符合澳大利亚精神。工会定于11月10日与会员见面，优先目标是尽可能把这些岗位留在澳大利亚，并让每位受影响员工对自身去向有真实选择。
据Asian Aviation报道，澳航每年在技术上投入超过10亿美元，位于阿德莱德的澳航产品创新中心将扩充至400人以上，数千名员工已在日常工作中使用AI工具，此次合作被外界视为把分散的AI尝试收拢到集团级平台的一步。背景也在起变化。据Firstpost统计，这是澳大利亚三周内出现的第三起重大裁员计划，Canva与澳大利亚国民银行此前已相继宣布重组。另据Information Age，就在几天前，澳航刚披露正在评估一起潜在数据暴露事件的影响。降本、系统重构与AI提速在同一周内叠加出现，这轮调整对澳洲民航业就业与技术路线的影响，值得持续追踪。